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        • 萬祥潤滑

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        潤滑脂變硬可否加入基礎油稀釋后再使用?
        潤滑脂,俗稱黃油,由名字我們可以看出來是用來潤滑的。很多有經驗的老師傅都知道,無論大車小車還是工廠里電機轉軸等,只要涉及到滾動和摩擦的地方都需要潤滑,潤滑脂由于其耐高溫、抗氧化、長壽命特點和獨有的粘附性膏狀物特性被廣泛使用。下面,我們針對車用潤滑脂使用過程中容易產生的疑點進行一些分享吧!



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        1、潤滑脂儲存后變硬(稠度增大),可否加入基礎油稀釋后再使用?

        大多數潤滑脂在儲存一段時間后,稠度(即指錐入度測定值)變大,即有變硬情況,若不超過1個稠度號,即可直接使用,不影響作一般潤滑用。若稠度變化很大,即表明基礎油分出過多,可能會增大機械部件潤滑時摩擦阻力、增加機械動力的消耗,不宜直接使用。有的用戶在已變硬(或變稠)的潤滑脂中加入基礎油調稀,使脂的稠度變?。醋冘洠┖笫褂?,此辦法用戶不宜采用,因缺少必要的均化處理工序,潤滑脂膠體安定性變差,分油增大會影響使用。已變稠的潤滑脂,其他理化性質變化不大時,在生產廠可以加入相同的基礎油,再經過均化工序處理后并分析檢測合格后,是可以使用的。

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        2、潤滑脂在使用中質量會有哪些變化?如何直觀判別?

        潤滑脂在工作部件中由于受到外部環境(如空氣、水、粉塵或其他有害氣體等)的影響,及工作部件相對運動產生機械力(如沖壓、剪斷等)的作用,將發生兩方面的變化:①化學變化:潤滑脂組分(基礎油、稠化劑)因受光、熱和空氣的作用,可能發生氧化變質,基礎油遭受氧化后生成微量的有機酸、醛、酮及內酯等組分,稠化劑中脂肪酸、有機的金屬鹽有可能發生分解而形成微量的有機酸等,因此,產生酸性物(潤滑脂酸值增大)導致被潤滑的部件腐蝕,及至銹蝕,并失去潤滑、防護作用。②物理變化:由于機械作用使潤滑脂結構變差乃至破壞,潤滑脂稠度下降,潤滑效果變差,或是由于機械潤滑部件密封條件不好,導致潤滑脂中混入灰土、雜質和水分而使潤滑脂質量變差。

        判別的方法:潤滑脂用肉眼或手感有灰塵、機械雜質,或因混入水分潤滑脂乳化而變白、變淺,或稠度明顯變小,或有明顯油脂酸敗的臭味等,都能說明潤滑脂變質。

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        3、潤滑脂在儲存中要注意哪些事項?

        潤滑脂是一個膠體,在使用和儲存中脂的結構將會受各種外界因素的影響而變化。在庫房存儲時,溫度不宜高于35℃,包裝容器應密封,不能漏入水分和外來雜質。當開桶取樣品或產品后,不要在包裝桶內留下孔洞狀,應將取樣品后的脂表面抹平,防止出現凹坑,否則基礎油將被自然重力壓擠而滲入取樣留下的凹坑,而影響產品的質量。

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        4、不同類型的潤滑脂能否混合使用?

        如果基礎油類型相同(如都是石油潤滑油或其他同一種基礎油)的脂,不同皂基或稠化劑制成的脂,一般不宜簡單地混用。對某些類型的脂,如鈣基脂與鈉基脂,或鋰基脂與復合鋰基脂等,可以相互混合使用,一般不會導致性能變化太大,也不影響使用。但是極壓型潤滑脂,因含有各種活性組分,相互混用時,會發生添加劑相互干攪,致使脂的膠體安定性或機械安定性變差,影響其使用性能。在不同類型脂互相混合之前,應作混合后脂的性能測定,確認無明顯影響時再使用。
        2021-12-09
        齒輪油的麻煩事這里都有解決方案!
        ?齒輪油在工業中的使用很普遍。今天以減速機為例,簡單說說齒輪油在使用中存在的問題,我們又該如何應對這些問題。

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        腐蝕:由于缺少防銹劑,油中含水、腐蝕性的極壓劑、污染物,如植物油氧化產生的酸性物質。改用含防銹性能好的油,勤排水、勤換油,防止污染物進入油中。






        2

        泡沫多:主要是缺少抗泡劑,抗泡劑析出,油面高度不當,空氣進入油中,油中含水。應用含抗泡劑的油,補充抗泡性, 控制加油量,防止空氣和水進入油中。






        3

        漏油:主要是齒輪箱損壞,密封件損傷,應用高粘度油,更換密封件。






        4

        粘度增加:主要是由于氧化和過熱引起的,應用氧化安定性好的油避免過熱。





        5

        粘度下降:其原因為增粘劑被剪斷,應用剪切穩定性高的增粘劑。





        6

        不正常發熱:其原因為齒輪箱中油太多,油粘度太大,齒輪油量不足,載荷過高,齒輪箱外塵土堆積,妨礙散熱。應控制加油量,降低油粘度、降低載荷,清潔齒輪箱外殼及鄰接的金屬部件。





        7

        污染:主要是主機裝配或零件加工時留上的污物磨削,由通孔進入的污染物,應排掉臟油,清潔齒輪箱、換新油、防止污染物由通氣孔進入齒輪箱。





        8

        齒面磨粒磨損:由磨削或其它污染粒子造成,應換油、清油齒輪箱。





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        齒面燒傷:主要是缺油、載荷過高,應提供足夠的油量,降低載荷。





        10

        擦傷:由于齒面溫度高,油膜破裂,應降低操作溫度,用極壓齒輪油。





        11

        點蝕:由于油粘度小,齒面粗糙,局部壓力太高,重載荷下滑動,應增加油的粘度,提高齒面光潔度;增加油的粘度,使用極壓齒輪油。





        12

        膠合:主要是齒面粗糙、安裝誤差引起齒輪咬和不良,低溫起動不良應提高齒面光潔度,改進裝配質量,換用低溫起動性能好的油品。



        PS:具體問題需要具體分析,做到兼顧各方,才能達到省機器省油,從而達到降低成本的目的。
        2021-12-04
        區委書記于勝濤到萬祥科技調研指導工作
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