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潤滑脂變硬可否加入基礎油稀釋后再使用？
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1、潤滑脂儲存后變硬（稠度增大），可否加入基礎油稀釋后再使用？
大多數潤滑脂在儲存一段時間后，稠度（即指錐入度測定值）變大，即有變硬情況，若不超過1個稠度號，即可直接使用，不影響作一般潤滑用。若稠度變化很大，即表明基礎油分出過多，可能會增大機械部件潤滑時摩擦阻力、增加機械動力的消耗，不宜直接使用。有的用戶在已變硬（或變稠）的潤滑脂中加入基礎油調稀，使脂的稠度變?。醋冘洠┖笫褂?，此辦法用戶不宜采用，因缺少必要的均化處理工序，潤滑脂膠體安定性變差，分油增大會影響使用。已變稠的潤滑脂，其他理化性質變化不大時，在生產廠可以加入相同的基礎油，再經過均化工序處理后并分析檢測合格后，是可以使用的。
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2、潤滑脂在使用中質量會有哪些變化？如何直觀判別？
潤滑脂在工作部件中由于受到外部環境（如空氣、水、粉塵或其他有害氣體等）的影響，及工作部件相對運動產生機械力（如沖壓、剪斷等）的作用，將發生兩方面的變化：①化學變化：潤滑脂組分（基礎油、稠化劑）因受光、熱和空氣的作用，可能發生氧化變質，基礎油遭受氧化后生成微量的有機酸、醛、酮及內酯等組分，稠化劑中脂肪酸、有機的金屬鹽有可能發生分解而形成微量的有機酸等，因此，產生酸性物（潤滑脂酸值增大）導致被潤滑的部件腐蝕，及至銹蝕，并失去潤滑、防護作用。②物理變化：由于機械作用使潤滑脂結構變差乃至破壞，潤滑脂稠度下降，潤滑效果變差，或是由于機械潤滑部件密封條件不好，導致潤滑脂中混入灰土、雜質和水分而使潤滑脂質量變差。
判別的方法：潤滑脂用肉眼或手感有灰塵、機械雜質，或因混入水分潤滑脂乳化而變白、變淺，或稠度明顯變小，或有明顯油脂酸敗的臭味等，都能說明潤滑脂變質。
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3、潤滑脂在儲存中要注意哪些事項？
潤滑脂是一個膠體，在使用和儲存中脂的結構將會受各種外界因素的影響而變化。在庫房存儲時，溫度不宜高于35℃，包裝容器應密封，不能漏入水分和外來雜質。當開桶取樣品或產品后，不要在包裝桶內留下孔洞狀，應將取樣品后的脂表面抹平，防止出現凹坑，否則基礎油將被自然重力壓擠而滲入取樣留下的凹坑，而影響產品的質量。
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4、不同類型的潤滑脂能否混合使用？
如果基礎油類型相同（如都是石油潤滑油或其他同一種基礎油）的脂，不同皂基或稠化劑制成的脂，一般不宜簡單地混用。對某些類型的脂，如鈣基脂與鈉基脂，或鋰基脂與復合鋰基脂等，可以相互混合使用，一般不會導致性能變化太大，也不影響使用。但是極壓型潤滑脂，因含有各種活性組分，相互混用時，會發生添加劑相互干攪，致使脂的膠體安定性或機械安定性變差，影響其使用性能。在不同類型脂互相混合之前，應作混合后脂的性能測定，確認無明顯影響時再使用。
2021-12-09
齒輪油的麻煩事這里都有解決方案！
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1
腐蝕：由于缺少防銹劑，油中含水、腐蝕性的極壓劑、污染物，如植物油氧化產生的酸性物質。改用含防銹性能好的油，勤排水、勤換油，防止污染物進入油中。
2
泡沫多：主要是缺少抗泡劑，抗泡劑析出，油面高度不當，空氣進入油中，油中含水。應用含抗泡劑的油，補充抗泡性， 控制加油量，防止空氣和水進入油中。
3
漏油：主要是齒輪箱損壞，密封件損傷，應用高粘度油，更換密封件。
4
粘度增加：主要是由于氧化和過熱引起的，應用氧化安定性好的油避免過熱。
5
粘度下降：其原因為增粘劑被剪斷，應用剪切穩定性高的增粘劑。
6
不正常發熱：其原因為齒輪箱中油太多，油粘度太大，齒輪油量不足，載荷過高，齒輪箱外塵土堆積，妨礙散熱。應控制加油量，降低油粘度、降低載荷，清潔齒輪箱外殼及鄰接的金屬部件。
7
污染：主要是主機裝配或零件加工時留上的污物磨削，由通孔進入的污染物，應排掉臟油，清潔齒輪箱、換新油、防止污染物由通氣孔進入齒輪箱。
8
齒面磨粒磨損：由磨削或其它污染粒子造成，應換油、清油齒輪箱。
9
齒面燒傷：主要是缺油、載荷過高，應提供足夠的油量，降低載荷。
10
擦傷：由于齒面溫度高，油膜破裂，應降低操作溫度，用極壓齒輪油。
11
點蝕：由于油粘度小，齒面粗糙，局部壓力太高，重載荷下滑動，應增加油的粘度，提高齒面光潔度；增加油的粘度，使用極壓齒輪油。
12
膠合：主要是齒面粗糙、安裝誤差引起齒輪咬和不良，低溫起動不良應提高齒面光潔度，改進裝配質量，換用低溫起動性能好的油品。
PS：具體問題需要具體分析，做到兼顧各方，才能達到省機器省油，從而達到降低成本的目的。
2021-12-04
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